2023 年 10 月 9 日是美国法定假日一一哥伦布日。 在美国的许多行政区，这个假日也被称为原住民日。 趁此机会，我休假四天，前往纽约，自助旅游七天。 10 月 5 日出发，10 月 11 日归来，火车往返。 旅游预算一千元，用于支付住宿、交通、景点费用，不包括餐饮费用。
10 月 5 日
去程列车是 09:20 从 BWI 站出发的 Amtrak 86 次列车，Amtrak 建议提前 30 分种到站候车。 我打算乘坐清晨 7 点的 201 路长途汽车，08:20 左右可以到达。 临出门 06:35 我一看实时车况，发现这一班车不见了！ 仔细一查，原来 10 月 1 日长途汽车时刻表改了，取消了清晨 5 点、7 点的班次，只有 4 点、6 点、8 点。 如果等 8 点的汽车，很可能赶不上火车。 怎么办？
如果我是出差，我就花 80 元打出租。 可是这次是自助旅游，不能浪费钱。 头脑灵活的我决定步行 20 分钟去 Metropolitan Grove 站，坐 7 元的 MARC Brunswick 线通勤列车到华盛顿 Washington Union Station，然后从华盛顿乘坐前往纽约的 86 次列车。
根据 Amtrak 的规定，如果我越站乘车，华盛顿到 BWI 的区间将需要补票，票价为 6 元。 我忽然想起，我还可以在华盛顿换乘 MARC Penn 线到达 BWI，总价 10 元，比 Amtrak 补票的方案便宜 3 元。 于是，我买了到达 BWI 的 MARC 车票。 MARC 892 次 07:57 到达华盛顿，在站厅拍照后，赶上 08:20 发车的 MARC 612 次，08:56 到达 BWI 站。 BWI 站位于马里兰州巴尔的摩机场旁边，如果乘坐短驳车可以在 10 分钟内到达机场。 BWI 站是美国第 12 大火车站，2022 年有 52 万人次在此乘坐 Amtrak 列车，此外还有 MARC 旅客。 候车室很小，也不必进入，因为 Amtrak 都是在车上检票，不需要在车站查票查包查身份证。
09:22，车来了。 呃，这是只有公务舱的 Acela Express，票价 150 元。 我这次是穷游，怎么坐得起？ 09:29，Northeast Regional，这才是我的车。
Acela Express 与 Northeast Regional 都是从华盛顿到波士顿。 Acela 全列公务舱，停站较少速度稍快。 Regional 既有公务舱又有硬座儿，停站较多速度稍慢。 因为时间差异只有 30 分钟，我就选择了廉价的 Regional。 车票是 9 月 7 日买的，票价 74 元。
从 BWI 站到纽约，中间要经过特拉华州、宾夕法尼亚州（费城）、新泽西州。 费城之后，列车上的乘客渐渐多了起来，已经找不到整排的空位了。 Amfleet I 列车上有一节餐车，小卖部出售十几种冷热三明治、沙拉，还有几种汽水、咖啡、啤酒。 这套午餐 11 元，但是顶楼说过餐食费用是不计入 1000 元预算的，因为不出行也要吃饭。 餐车有十几张餐桌，不论是否购餐都可以坐；你不能拒绝陌生人与你同桌。 我在 2017 年乘坐的 Superliner 长途列车的餐车有现做的热菜、有服务员帮你点餐端菜，今天的城际列车没有这种美食。
12:33，86 次列车到达纽约 Moynihan Train Hall 车站，纽约之旅正式拉开帷幕。 纽约的主要交通工具是地铁，有几十条线路几百个车站，看得我眼花缭乱。 我要去 South Ferry 车站，根据地图可以乘坐 1 号线到达。 根据指示牌，我找到了 1 号线的入口。
纽约的地铁公交不需要购买公交卡，而可以直接刷信用卡乘坐，与波特兰是一样的。 每次乘坐收费 2.9 元，七天内同一张信用卡刷满 34 元就不再扣费。 因为我必定会坐车 12 次以上，所以旅行花费里直接算上了七天的限价。
去 South Ferry 的目的是乘坐轮渡前往 Staten Island。 这种橙色的渡轮是纽约的地标之一，在很多关于纽约的电影里都有出现。 船的左侧可以看到州长岛（Governors Island），右侧有大名鼎鼎的自由女神像。 轮渡 24 小时运营，每 20～30 分钟一班，免费乘坐。 不过，这是交通工具、不是旅游项目，所以船上没有导游解说、只有安全须知的广播。
13:30 开船，13:55 到达斯塔腾岛 St Georges 轮渡码头。 轮渡虽然免费，但是不能连续乘坐，到达码头必须下船，若想往返乘坐则必须重新排队上船，这样纽约交通局才能准确统计客流量。 但是，我并不打算立即返回，而是要去参观全国唯一的灯塔博物馆（National Lighthouse Museum）。 寻找博物馆的途中，遇到了两位来自丹麦的学生，也想去该博物馆。
灯塔博物馆就在轮渡码头隔壁。 博物馆成人门票 7 元。 那里不是灯塔，而曾是美国国家灯塔局的所在地。 博物馆很小，里面陈列着几十个灯塔模型，还有一些介绍灯塔历史、守灯人生活的展板。
讲解员指给我看 Mahota Pagoda 灯塔，说是中国的，但是他不确定这个灯塔是在香港还是在上海。 万能的网友有人知道吗？
参观完毕，肚子饿了，我乘坐 Staten Island Railroad 往南两站，在华人开的日餐馆 Avocado Sushi 吃了一顿寿司 23.90 元。 吃完寿司就已经是傍晚 17 点了。 由于寿司店没有厕所，我步行 5 分钟想到公园上厕所，但是没有找到公园在哪里。 没办法，只好乘上公交车，赶往轮渡码头，那里一定有厕所。
路上堵车，17:31 公交到达码头时轮渡刚刚开走。 于是，我决定到码头隔壁的帝国奥特莱斯（Empire Outlets）看看风景。 那里可以看到纽约的天际线，不过距离很远所以看上去很小。 我在某天台上录制了俯卧撑视频，今后会发布到俯卧撑专题网站。
我在帝国奥特莱斯的椅子上休息了好久，直到 18:15 才决定上船离开斯坦腾岛。 不料，轮渡公司宣布，18:15 的轮渡因为“警察行动”而被取消，所以要等候 18:30 的那班轮渡。 渡轮有三层，上层、中层有近千个座位只供行人乘坐，下层主要是供自行车通行、但是也可以站人。 中午我乘坐在上层，而傍晚我决定在下层看风景。 今日纽约 18:31 日落，开船后可以看到纽约港在余辉中的样子。 随着渡轮渐渐靠近曼哈顿，站在船头的我看到了曼哈顿岛的天际线，与我的 Discover 信用卡上的图片有所相似。
然后我就乘上地铁，迅速参观了电影《Ghostbusters 捉鬼敢死队》的消防站、电影《The Honeymooners 蜜月期》的公交司机塑像。 每到一处，地铁出站后重新进站就要再次计费，但是没关系，满 34 元就不再扣款咯。
晚上 20:25，我结束了第一天的行程，来到预订的住处：纽约国际青年旅舍。 八人一间，就是我的省钱秘诀。 我在这家青年旅舍预订了六晚的床位，可是前台妹子为难的说，没有连续六晚的床位哦，只能先住一晚，后面五晚要换另一个床位。
八人间床位的会员价是每晚 85 元。 国际青年旅舍协会美国分会的会员费是每年 18 美元，但是会员是世界通用的，所以我不一定要参加美国的会员呀。 我在前来纽约的列车上，就通过国际版网站购买了中国分会的会员，价格是 10 英镑，折合 12.68 美元。 （如果用人民币支付，价格更便宜是 50 元人民币，但是会员卡只能寄快递、不能通过电子邮件发送，所以我无法选择）
我的床位是上铺，与我的高中、本科寝室差不多。 每人有一个储物箱，里面最大可以容纳一件标准托运行李，需要自备一把挂锁以保安全。 床头有台灯、电源插座，床上有旅舍提供的毛巾、枕头、毯子。
22 点刚过，我吃了进入旅舍前在附近超市购买的一根黄瓜，然后就洗洗睡了。 客房里有一台噪声很大且无法关闭的窗式空调，所以感觉是睡在飞机上。 我没有准备耳塞，但是戴上我的蓝牙耳机，剩余的噪声还算能接受，睡眠质量尚可。
花费累计：222.68 元
10 月 6 日
清晨 7 点起床。 与波士顿国际青年旅舍不同，这里没有免费早餐，要么花钱买、要么自备原料自己到厨房做饭。 我就买了餐厅的贝果（bagel），也算是品尝纽约特色早餐。 8 点退房、存包，步行 3 分钟进入地铁，开始了第二天的旅游。
6 日上午的目标是：联合国总部。 联合国有 193 个成员国，只要你持有任何一个成员国颁发的身份证件，就可以参观联合国总部。 联合国有英语、法语、西班牙语、俄语、中文、阿拉伯语 6 种官方语言，所以联合国总部的参观项目也可以选择任何一种语言。 我选择的是讲英语的导游，因为其他语言每周只有一两批、很难约到，而英语的参观每天都有几十批、每批可容纳 20 人。 联合国总部参观票价：27.56 元（含订票费）。
我的参观是早晨第一批，09:30 开始。 预定确认邮件要求提前一小时到达，但是又说访客登记处是 09:00 开门，所以实际只需 09:00 前到达即可。 我没带中国护照，而是出示了美国马里兰州的驾驶执照，获得了进入联合国总部的访客通行证。 然后再经过安检（不允许带水、也不允许带空瓶，渴死我了），才进到联合国总部大楼。
说是“大楼”，其实是有好几幢相连的楼。 访客可以进到联合国大会大厦外面的广场、底层大堂、地下层餐厅礼品店，这些不需要预定购票。 购票的是导游带领参观，可以进入联合国大会的会议厅、三个理事会会议厅，并且看到走廊上的几幅壁画，全程约一小时。
然后我又在地下层逛了出售联合国邮票的邮局、礼品店，再到广场看了 2012 年我跟团游纽约时已经见过的雕塑。 大楼里的壁画、广场上的雕塑，大多都是各个成员国赠送给联合国的礼物。 比如，这支打结的枪就是卢森堡政府送来的。
中午 11:30，我离开联合国，看着手机开始计划下一步的行程。 自由行的好处是，我可以看着地图上标的星星随时决定去什么地方，而不必事先设计好全部的路线。 我选中的是，美国第 26 任总统西奥多·罗斯福（Theodore Roosevelt，缩写 TR）出生地，现在是一处美国国家历史遗址，由国家公园局管理。 前去途中，我出地铁参观了帝国大厦完工前曾是世界第一高楼的克莱斯勒大厦（Chrysler Building，只能参观大堂），又解决了午餐。 午餐是在超市买的，但是超市没有座位，最后只能坐在街头的共享单车上，用车篮作为餐桌将就了一顿。
12:30 到达 TR 出生地国家历史遗址，先看了 25 分钟的电视片，又浏览了展品。 电视片中介绍道，TR 小时候身体不好，经常被小伙伴欺负。 于是，他的父亲鼓励他学习了拳击，之后谁再敢欺负他就会被强手裂颅。
13:30，解说员带着 5 位游客上楼参观了 TR 及其父亲居住过的 5 间屋子。 屋里有两件 TR 用过的物品：一只盘子、一张婴儿床。 我们还可以看到罗斯福家庭做的生意：雕有图案的玻璃，比如这盏台灯的灯罩。
不过，这幢楼并不是 TR 生活过的住宅，因为原先的楼在 1916 年被拆除改成了商店，而现在的楼是 1923 年照原样在原地重建的。 今年是 2023 年，这个景点已经连续开放了 100 年。
14:15，我离开 TR 出生地，步行到不远处的熨斗大厦（Flatiron Building）玩了地谜藏宝，然后进入地铁向皇后区进发。 R 线地铁坐到 Steinway St 站，出站步行 4 个街区，就来到了我的下一个目的地：Museum of the Moving Image “会动的图像”博物馆。 这是美国唯一一家专注于各种“会动的图像”之艺术、历史、技巧、技术的博物馆。 博物馆门票：20 元。
博物馆的三楼是永久展览“Behind the Screen 屏幕背后”，里面陈列的有—— 艺术：化妆发艺模型、经典电影场景设计。
历史：老式影院的布置、电影海报。
技巧：动画制作、配音、体育节目剪辑，有些还是观众可以参与的互动展览。
技术：电影电视摄像机、录音配音器材、麦克风、编辑机、胶卷、投影机、电视机。
博物馆的二楼还有临时展览，Jim Henson 制作的木偶。 博物馆的一楼有两间放映厅，可以另外购票观看专题电影，有时候还能与导演交流。 博物馆餐厅没有开，我只能到隔壁的 Sac's Place 意大利餐馆吃了一顿 36.50 元，但是餐费不计入预算。
博物馆星期五关门较晚是 20:00，这也是我选择在 6 日参观的原因。 18:00 我看完了展览，离开博物馆。 我觉得还有一点体力，于是决定去看一看晚上的时报广场。 这是妈妈大力推荐的景点，说一定要在晚上走一走，与我 2012 年看到的白天的时代广场会有不一样的体验。 因为时间尚早，我坐在 Panera 面包房休息了一刻钟，这样地铁到达时报广场的北端就是日落之后，符合“晚上”的定义。
在时报广场，看什么呢？ 我的手机里装有地谜藏宝公司开发的 Adventure Lab 户外游戏，里面有其他玩家设计的线路，每到一站观察实地情况回答问题即可在游戏内获得成绩。 我打开游戏，里面果然有 TIMES SQUARE 线路。 根据游戏的指引，我观看了 1760 枚 LED 灯泡组成的可口可乐标志、历史悠久的百老汇剧院、庆祝跨年夜的时代广场报时球等景点。
时报广场人山人海，就像上海的南京路步行街一样。 为了防止财物被盗，我拉好口袋拉链，将两台手机都握在手中。 我正在认真回答问题，就被三只米老鼠包围拥抱，说要与我合影。 我知道，如果我将手机交给她们，轻则被索要小费，重则手机被抢。 所以我赶快说“no”，她们就松开了手。
时报广场的南端是美国最早的横贯大陆的公路——林肯公路（Lincoln Highway）在东部的端点。 我曾在以前的自驾游中跟随 Adventure Lab 游戏访问过好几段林肯公路的沿线景点，所以在这里我也不会错过。 我找到了林肯公路的端点路牌，行色匆匆的路人很少会注意到，但是我根据游戏的指引就找到了这个不起眼的地方。
20:00，我从时报广场南端、装有霓虹灯的地铁口进站，去 Target 买了酸奶、草莓，然后回到青年旅舍。 接下来的 5 晚，我将睡在下铺，住宿费为 379.10 元。
花费累计：649.34 元
10 月 7 日
青年旅舍的第一晚，我是睡在了飞机上显著的空调噪音中。
第二晚换了房间，空调安静了许多，让我好好睡了一觉。
7 日的主要景点是大都会艺术博物馆，安排了一整天的时间。
博物馆的正常票价是 30 元，但是美国银行（Bank of America）持卡人在每月第一个周末可以免费进入，这也是我选择这个星期前来纽约旅游的一个因素。
大都会艺术博物馆的主馆位于中央公园东边，里面展出的有来自世界各地的绘画、雕塑、装饰、乐器、服装、盔甲等艺术品。 分馆位于曼哈顿岛的最北端，里面展出的是中世纪的艺术品。 主馆与分馆都是上午 10 点开门，主馆晚上 21 点关门，分馆下午 16 点关门。 所以，我决定先去打卡很多游客忽视的分馆。
上午 9 点，我坐上地铁，乘到 Dyckman 站，在车站旁买了早餐。 正当我坐在店外的藤椅上吃着三明治、喝着拿铁，天下起了倾盆大雨，我赶紧撑开了洋伞。 就餐完毕，我沿着公园山坡上的步道，一边看手机地图，一边寻找大都会艺术博物馆分馆。 此时我遇到了两位说中文的游客，她们说“跟着他，他肯定也去”。 我回过头为难的说，我也不认识路呃。 不过，地谜藏宝游戏软件里有详细的公园步道地图，所以我找到了位置，但是裤腿袜子都湿了。
出示信用卡，获得免费参观券，一气呵成。 分馆挺小，只有一层楼，里面有数间房间布置成教堂的样子，花园里则陈列着一些教堂外墙拆下的门窗、立柱。 我最喜欢的是各种彩色的玻璃。 11 点刚过，我就看完了分馆，乘上博物馆门口的 M4 公交车，70 分钟后到达主馆。
本周末是地谜藏宝公司组织的一年一度的“地质节”。 玩家通过地谜藏宝游戏学习地质知识，可以获得虚拟徽章。 于是，我在雨中寻访了博物馆外的一件石雕作品，根据游戏的提示观察了岩石的颜色与纹理。
进入主馆需要排队安检、排队购票，但是两馆的票是通用的，所以我只需要排队安检，然后就可以直接进入展区。 主馆很大，据说需要一个星期才能看完，所以我事先做了功课，决定只看埃及艺术、乐器展览。 大都会艺术博物馆的埃及艺术收藏，据说是埃及以外最丰富的。 最早的艺术品都是石器，后来开始出现了木器、铁器，绘画雕刻也渐渐精致起来。 大约一半的艺术品都与丧葬有关，展馆里有几十具绘有图案、写有经文的棺材，还有大量陪葬的戒指、项链等饰物。
由于欧洲绘画展区维修，我在保安的指引下才绕路找到乐器馆。 乐器馆里以年代为序，陈列了从古至今 4000 多年的乐器。 最早的乐器是铁质的铃铛、石质的笛子，后来出现了管弦乐器、键盘乐器、打击乐器，制作乐器的材料也变得丰富了起来。
主馆内有三处餐厅，都要排队 20 分钟才能吃上，而且价格很贵。 早晓得，我应该在博物馆外的小贩处吃饭，至少可以省下排队的时间。 我在主馆总共 5 小时，其中 3 小时在埃及区、1 小时在吃饭或休息、1 小时在乐器展。 17:30，我看完了计划参观的内容，离开博物馆，到旁边的中央公园走了一圈，直到天黑。
7 日一天，早餐、午餐、晚餐、冷饮、夜宵合计 105 元，当然吃的都是高档货，比如龙虾螃蟹虾仁卷三拼、意大利式软冰淇淋。 没事儿，餐饮费不计入千元预算，不差钱。
晚餐后，我觉得还有体力，就打开 Adventure Lab 游戏看里面还有什么线路适合在晚上参观。 我选择的是 High Line，一段废弃铁路改建的公园。 与厦门的铁路文化公园不同的是，High Line 是架空铁路。 1847 年，纽约的第十大街修建了铁路，此后货运列车经常与路面上的行人、马车相撞，使得第十大街被称为死亡之街。 1929 年，政府与铁路公司决定修建了架空铁路，以改善交通安全。 1950 年后，货运铁路逐渐消亡，直到 1980 年这段铁路彻底废弃。 2006 年起，这里改建成了公园。
我沿着公园走了一遍，录制了俯卧撑以后会发到俯卧撑专题网站，然后沿着楼梯下到街面，时间是晚上 21 点。 要回到青年旅舍，最快的是地铁，但是纽约的地铁里是没有手机信号的，所以我选择了速度较慢的公交车，以便一边坐车一边发帖。 期间，我一度享受了“专车”（车上只有我一位乘客），但是只持续了一站。 这趟车也是我第 12 次刷卡乘车，达到了 34 元一周限价，后面几天坐车将不再扣费。
花费累计：649.34 元
10 月 8 日
8 日上午 8 点出发，早餐在 Panera 面包房解决，因为会员卡里赠送了一杯免费饮料也就是说我可以喝免费咖啡。 我同样选择了能有手机信号的公交车，以便在车上点餐，到达餐厅就可以直接取餐就餐。 寸土寸金的曼哈顿，Panera 没有堂吃用的碗碟，都是外卖包装，但是店堂里设有 8 个座位可以供食客就餐。 吃饱喝足，我到哈德逊河边上散步，并玩了几个地谜藏宝。 然后上地铁，前往当天的主要景点——无畏号海、空暨太空博物馆（Intrepid Sea, Air & Space Museum）。
Intrepid 的开门时间是 10～17 点。 我本来可以 10:45 到达，但是因为不熟悉纽约的单行道而走错地铁出口、错过公交车，直到 11:15 才到达，减少了可用参观时间。 正常门票 36 元，但是美国银行信用卡持卡人在每月第一个周末免费参观。
博物馆有四项展览：
- USS Intrepid 航空母舰
- USS Growler 潜艇
- Enterprise 航天飞机
- 协和超音速飞机（正在维修，不在现场）
因为潜艇容积有限需要排队，所以我决定首先参观潜艇。 排队时，我遇到了一对来自台湾的游客，并与他们交流了台湾“垃圾不落地”与纽约脏乱的街头之鲜明对比。 等待十多分钟后，我们首先进入展厅观看 Growler 建设的背景，然后通过狭小的舱门钻入潜艇内部。 Growler 的特点在于，她可以携带两枚核弹头。 如果总统下令发射核武器打击苏联，潜艇必须上浮到海面，然后由士兵将核弹头从弹舱中推出，大约 15 分钟后才能发射。 解说员透露，这 15 分钟的准备时间是潜艇最脆弱的时候，极易被苏联发现并炸毁。 但是，有些士兵私下表示，他宁愿潜艇被炸毁也不要发射核弹头，因为一旦发射核武器就意味着开始了核战争，这样士兵的家人朋友估计都要死光。 潜艇出海时，有 20 位军官与 68 位士兵。 每位士兵只有一张狭小的床铺与一只储物箱，而军官的住宿区域稍大一点。 潜艇每次任务都要有 90 天，所以潜艇上的伙食也比较差劲，以罐头食品为主。
午餐后，我移步到了航空母舰。 因为我已经参观过多家航空博物馆，所以我忽略了甲板上的飞机，而重点参观了航空母舰的导航部、生活舱。 沿着蜿蜒曲折的楼梯，我跟着人流登上了航空母舰的“驾驶室”。 解说员指给我们看航母的“方向盘”，通过液压传动转起来并不费劲；若要调整发动机的转速，则需通过电报机发送到轮机舱，由轮机舱的水兵手动调整。
航母出海时，需要各级官兵 3000 余人。 住宿条件比潜艇略好，人均面积、室友数量也是根据军衔而定。 官兵就餐都是在甲板下的“第三层”，士兵挤在“食堂”就餐，而军官则能够在铺着桌布的餐桌上就餐。 平时吃的食物也比较差劲，但是每逢佳节炊事兵会制作一只巨大的蛋糕，每人分到一小块以示庆祝。
航空母舰的中层有三处电影与一些展品。 我观看了一场 4D 电影，在震动的座椅上体验了飞机从航母上起飞、降落的感觉，票价 12 元。 我还观看了每小时一次的免费电影，介绍了日本鬼子自杀式袭击（飞机撞航母）对于航母的威胁及之后航母设计的改变。 然后，我钻入另一处狭窄的楼梯，参观了航母的作战指挥部。 那里有很多圆形的雷达屏幕，用于跟踪敌机敌舰、指挥己方飞机。
回到甲板，正值每天三次的“飞机电梯”演示。 航母服役时，在不同位置装有三部升降机，用于在机库与甲板间移动飞机。 我与十几位游客一起登上一部复原的升降机，体验了上上下下的感觉。
Enterprise 航天飞机，我只稍稍看了一眼。 Enterprise 是航天飞机的工程模型，没有上过天，里面缺少很多系统，外面也没有隔热瓦，总之是个假货。 我在 IAD 机场旁边的 Smithsonian 航空航天博物馆见过 Discovery 航天飞机，那才是进过外太空的真货。
16:45，博物馆快关门了，我才匆匆离开。 此时我见到潜艇门前仍然排着长队，估计有人要失望而归了。 从 Intrepid 出来，我决定乘坐沿着 42 St 运行的 M42 路巴士，前往同样在 42 St 上的大中央总站（Grand Central Terminal）火车站参观。 这座车站已有一百多年的历史，在几十部电影中都有出现，所以我想要去看一看。 此时正值下班高峰，道路红色拥堵，公交车开得比走路还慢。 所以我赶紧下车，向前走了两条马路，然后换乘地铁 S 线。 S 线是纽约最短的地铁线路，只有时报广场、大中央总站两个站点，全程运行时间仅有 91 秒。
到达大中央总站后，我跟随地谜藏宝游戏的指引，认真观察了车站的建筑风格、墙面装饰、建筑材料等方方面面。 我还在车站餐饮大厅的 Shake Shack 吃了汉堡包当作晚餐。 然后我乘坐地铁返回青年旅舍，并在超市买了价格昂贵的火龙果品尝。
花费累计：661.34 元
10 月 9 日
9 日是星期一，很多景点都不开（比如 5 日去过的灯塔博物馆、6 日去过的 Museum of Moving Image）。 我决定参观九一一国家纪念博物馆（National September 11 Memorial & Museum）。 其中，纪念园部分每天上午 8 点开门，而博物馆部分是 9 点开门但是周二不开。 清晨 7 点多我就出门，吃了麦当劳早餐，08:22 到达世贸中心遗址。 除了瞻仰两个巨大的水池以外，我还根据 Adventure Lab 游戏的指引，注意观看了“幸存之树”等。
9 点博物馆开门。 博物馆的全票是 33 元。 我知道，有几家网站可以购买 27～30 元的打折门票，可是打开一看，发现这些网站不能买当场票，最早也要 11:30 才能进场。 没办法，我只好从博物馆官方网站买了 33 元的全票，得以在 09:00 立即进场。
博物馆建设在世贸中心双塔的地基之上，大厅里陈列着几段歪歪扭扭的钢筋、世贸中心残骸清理结束时拆下的最后一根立柱、破损的消防车等大件展品。 博物馆的核心展厅以时间为序介绍了 2001 年 9 月 11 日发生的恐怖袭击，包括四架飞机、总统、军方、救援人员等各个视角。 展厅里既有实物，也有诸多图片视频，但是不允许拍照。 博物馆的影院里有两部短片，一部介绍恐怖袭击，另一部介绍美军击毙本拉登的特别行动过程。 我看了表示十分触动：勿忘（美）国耻！ 至此，我已经参观过全部三个 9/11 坠机现场：五角大楼、宾夕法尼亚州 93 号航班纪念馆、纽约世贸中心。
中午 13 点，我看完了 9/11 纪念馆，到附近印度餐厅饱餐一顿。 然后，我步行 6 分钟前往位于华尔街 26 号的联邦国家纪念堂（Federal Hall）参观。 原本我并不知道这个景点，但是 6 日我在西奥多·罗斯福出生地参观时，看到那里的资料架上有这个同样归属国家公园局的纪念馆的介绍，所以打算安排参观。 Federal Hall 外观正在装修，里面有一个光鲜亮丽的大堂，还有四间很小的展厅。 其重要意义在于，这是美国第一届国会的召开地点，也是开国总统华盛顿就职典礼的举办地点。 不过，原来的楼已于 1812 年拆除，现在的纪念馆是 1842 年修建的、而且建筑风格大相径庭，只是沿用了原来的地址。
然后，我步行前往曼哈顿岛最南端的电池公园。 途中，路过了著名的纽约证券交易所。 我通过 SoFi 软件持有几支股票，所以纽约证券交易所与我的资产也是直接相关的。
然后我就步入了电池公园（Battery Park）。 我在公园里四处寻找，这个“电池”究竟在什么地方，却始终没有找到。 原来，“battery”不一定是指电池，也可以指一组枪炮，所以 Battery Park 应该称为“炮台公园”。 公园里有一处圆形的克林顿城堡（Castle Clinton），里面有一门土炮、一间很小的展厅。 城堡中央有一间售票亭，销售前往自由女神像的轮渡票。 公园里还有很多野导游，也声称可以代售轮渡票。 根据 Adventure Lab 游戏的指示，我寻访了炮台公园的几处战争纪念碑、反映移民初次到来美国的塑像，并远眺自由女神像。 我还看到滑板爱好者在石阶上练习技术，中年人拿着乐器或画笔在大树下卖艺，妇女推着小车在纪念碑旁兜售水果。
傍晚 16 点，没有找到电池的我离开电池公园，选定了下一个景点：布鲁克林大桥（Brooklyn Bridge）。 Adventure Lab 游戏中有一个步行穿越布鲁克林大桥的线路，我觉得有足够的体力可以一试。 布鲁克林大桥长达 2 公里，单向步行需要 30～60 分钟，我想很少有人会参与这种线路。 没想到，大桥上人山人海，还有几十个卖纪念品、帮拍照的小贩，挤得人行道水泄不通。 这座桥我走了 45 分钟。 而且，由于我忘记在 Adventure Lab 游戏中签到某个地点，还不得不折返，有一段路走了两遍。 在桥上，我可以把曼哈顿东侧的天际线尽收眼底。
下桥后，我到咖啡店上了厕所，然后又绕道到桥墩底下的布鲁克林大桥公园（Brooklyn Bridge Park），与几十名游客一起坐在礁石上等待日落。 当曼哈顿的高楼亮起星星点点的灯光，我就离开公园，去吃了一顿越南餐，然后早早的回青年旅舍休息了。
花费累计：694.34 元
10 月 10 日
10 日，我获得了新技能交通工具：轿车。
我预订了 Enterprise 集团 Manhattan Midtown East 店的车，可是出门时没仔细看地址跑到了相隔 40 条马路的 Upper Eastside 店。
当我走进租车店，店员拿着平板电脑怎么也找不到我的预订。
我拿出确认邮件与店员校对，才发现问题所在。
还好，这两家店都是同一家承包商运营的，所以店员当即打了电话，把我的预订转了过来。
几分钟后，我得到了一辆漂亮的蓝色 2021 Nissan Versa。
租车费与保险费合计 81.64 元，油费、路桥费需要另外计算。
我带来了马里兰州的 E-ZPass 应答机，这样产生的路桥费就计入我自己的账户，而不会被租车公司进一步加码。
上午的景点是 Harriman 州立公园 White Bar Trail 区域。 我想去这个公园的主要目的是，找到 2000 年 11 月设立的地谜藏宝游戏宝箱。 地谜藏宝游戏有一项重大成就“Jasmer”，要求玩家找到从 2000 年 5 月游戏开始起，每一个月设立的宝箱。 由于游戏早期设立的宝箱留存至今的很少，所以这项成就很难达成。 马里兰州没有 2000 年 11 月的宝箱，而纽约州有两处，我想要至少找到一处。 这个公园里还有几处 2001～2003 年设立的宝箱，也值得一寻。
公园位于纽约市以北、哈德逊河以西。 我驾车通过乔治·华盛顿大桥（西向免费，东向会收费 14.75 元但是我是通过其他桥返回），1 小时后到达公园。 我在公园徒步了 3 小时多，成功找到所有宝箱。 10 月正值秋季、树叶改变颜色的时节，所以公园里的树叶也十分漂亮。
下午，我要么去寻访另一处 2000 年 11 月藏下的宝箱，要么去参观一处历史景点。 我觉得找到一处 2000 年 11 月就已经满足“Jasmer”的要求、够了，所以决定前往历史景点——富兰克林·德拉诺·罗斯福（Franklin Delano Roosevelt，简称 FDR）总统图书馆。 我驾车穿越 Newburgh-Beacon 大桥（E-ZPass 路桥费 1.65 元）回到哈德逊河东岸，然后一路向北。 车程本来是 1 小时，但是由于途中加油（22.81 元）、上厕所、买午餐（为什么加油站没有厕所？为什么超市有厕所但是不卖三明治？），延长到了将近 2 小时，直到下午 15 点才到达。
那里有总统故居、总统图书馆两处景点，每处票价 10 元。 因为时间有限，我决定只参观总统图书馆；至于总统故居，就外面走一圈好了。
总统图书馆实际上是个博物馆，里面陈列着关于 FDR 生平的图片资料，还有几段视频。 “总统图书馆”的概念就是 FDR 首创的，而且 FDR 在这家图书馆内设有办公室，现在仍然保留着。 图书馆里的“书”，则是一箱箱 FDR 执政时留下的档案。 普通游客只能隔着玻璃看到书架，而研究者经预约可以入馆查阅这些资料。 我在 FDR 图书馆看了近 2 小时，直到傍晚 6 点快关门了才离开。
FDR 总统图书馆及其所在的公园是 18 点关门，但是我并没有在展馆里逗留到 18 点，因为我发现了地谜藏宝的任务：到公园里找一块带有“strike”与“dip”的岩石，然后设法测量其角度，解读当地的地质现象。 于是，17:35 我奔出展馆，爬上山坡找到合适的石块拍了照片，然后 17:59 卡点驶出公园大门。
从此处返回纽约，车程约 2 小时。 可是，此时应该是晚餐时间，所以我打开 Rapid Rewards Dining 找了一家可以让我赚取航空公司里程的餐馆，车程约 45 分钟。 天渐渐黑了，导航机却将我带入了乡间小道，我只能开慢车以免坠入水沟，直到 18:58 才到达。 我点了一盘意面、配一份沙拉。 不料，上菜后我刚吃了两口就觉得阵阵反胃，而且精神开始疲劳了起来。 我十分担心，如果我继续吃饭，说不定吃完了就要困的不行，将无法驾车返回纽约。 所以，我当即决定，趁还有气力，赶快开车回到纽约，到达纽约后再吃饭。 于是，我带着打包好的盒饭，饿着肚子继续开车。
接下来的一个小时，我强打精神、不断唱歌，将车开回纽约，没有出任何意外。 起初是一路国道、高速，而最后的几英里是市内道路 2nd Ave，单向四车道。 路上到处是随时停车不走的垃圾车、FreshDirect 送货车、出租车，堵住了左边的车道；除去最右的公交专用道，就只剩两根可用的车道。 所以，30 条马路开了 20 分钟。 租车店早已关门，但是该店位于一家立体式停车库内，所以我可以把车钥匙交给停车库工作人员，他们会负责将车停好，次日交由 Enterprise 处理。 我注意观察了停车库的价格：1 小时 17.74 元、2 小时 28.72 元、3 小时 32.10 元、24 小时 42.24 元、包月 595 元，贵得吓人啊。
还车后，我的疲劳之感顿时烟消云散。 回到青年旅舍，我吃完了盒饭里的菜。 吃剩的面条，我没有丢在厨房，而是重新盖好丢到了街上的垃圾桶顶部平台上。 这几天清晨，我几次看到无家可归者在垃圾桶里翻找食物。 但愿，这几根对我来说没有营养的面条，可以让一位无家可归者吃上一口。
提到厨房，这是青年旅舍的特色：你可以自己采购原料，自己做饭吃。 厨房里有洗菜池、电磁炉、各类锅具、瓷盘瓷杯，还有冰箱可存储食物（要求贴上姓名与退房日期）。 这样可以省钱，但是会占用时间，所以我并没有选择做饭。
青年旅舍还有休息厅、电视房、台球桌等设施，可供旅行者互相交流。 在宿舍内的交流，则受到了八人间的限制：只要有人在睡觉，大家都得保持安静。 不过，我在这五天得以与三位室友交谈。 4 号床来自澳大利亚西部的 Perth，前来纽约旅游两个星期。 5 号床来自韩国，在纽约过一夜，然后就要启程去波士顿；我在 5 月刚去过波士顿，于是赶紧给他介绍了波士顿最好的景点都在哪里。 1 号床来自纽约州西北部的 Rochester 市，他自豪的告诉我著名的柯达公司就是从他们城市发家的；他还告诉我，他小时候就是在纽约市长大的，纽约市内的汽车都是外地人开来的，纽约本地人从来都不开车。
青年旅舍的一层楼有二十多间宿舍，配有两台饮水机、两间男厕所、一间女厕所。 每间厕所内有四个水池、四只马桶、四间浴室。 浴室没有扫码、刷卡、输密码等蛋疼环节，拧开水龙头即可使用。 为了鼓励大家节约用水，淋浴喷头是会变色的：刚开始洗澡时呈绿色，然后变成蓝色，最后变成红色。 如果你洗了一个红色的澡，你就要自觉打脸。
花费累计：810.44 元
10 月 11 日
11 日早晨，我背上所有行李（一包脏衣服），开始踏上归程。 火车是下午 14 点，所以我还有半天的时间。
清晨 07:30 出门，早餐选择的是 Jamba Juice，因为富国银行（Wells Fargo）信用卡有 10% 的返利。 我有十几张信用卡，只要精打细算，总是可以弄到至少 2～5% 的返利。 不过，“花费累计”都是不计信用卡返利的，因为有些交易的返利比例需要下个月出账后才能确认。 Jamba 在洛克菲勒中心的地下室，出地铁就是。 由于我上次来纽约已经在导游的带领下参观过洛克菲勒中心，所以这次就跳过了。 但是，我在吃饭时看到了著名电视节目 The Tonight Show 的演播室大门。
上午的景点去处是州长岛（Governors Island），就是 5 日在轮渡左边看到的那个岛。
州长岛没有桥，要登岛就必须乘坐轮渡。
轮渡是每半小时一班，码头就在 Staten Island Ferry 隔壁，往返票价 4 元。
岛上的两处历史景点都只在双休日开门，岛上的三家餐馆也要中午才会营业，所以工作日上午登岛就只能走一圈看看风景。
岛上有两处地谜藏宝的宝箱，但是所在位置都因为施工而无法进入。
州长岛位于曼哈顿、布鲁克林、自由女神像的中间。 沿着岛的边缘走一圈，可以远眺上述三者的风景。 我在岛上逛了两小时，乘坐 11:45 的轮渡回到曼哈顿。 然后，我与一群穿着西装的人士一起排队吃了中饭，然后乘上了开往火车站的地铁。 这，也是我本次纽约度假的最后一趟地铁。
我的脖子上挂着一个可伸缩的卡套，里面是我选定用于乘坐公交地铁的信用卡。 这样，上车、进站时不需要去口袋里找信用卡，避免不小心拿错卡，因为每周 34 元限价必须是刷同一张卡。 每天晚上回到青年旅舍，我就把卡套里的信用卡换成门卡，即使睡觉时也挂在脖子上。 这样，我起夜上厕所不会忘记带门卡，而导致被锁在走廊。 只有洗澡的时候，我才会把卡套暂时摘下，挂在衣钩上。
纽约的老火车站称为 New York Penn Station，其扩展部分称为 Moynihan Train Hall。 我乘坐的 Amtrak 列车是在 Moynihan，但是因为离开车还有一小时时间，所以我决定先到老火车站看一看。 我想，Penn Station 肯定是一幢历史建筑，外面有浮雕、里面有壁画。 结果，我从地铁里钻出来后，看到的是一幢完全现代化的建筑。 资料显示，Penn Station 是 1910 年建造的，当时确实有地面建筑。 1968 年，车站拆除重建，就搬到了地下。 地面上的建筑，是个体育场，与车站没有关系。 我只好摇了摇头。
穿过通道，来到 Moynihan，见到了透进阳光的顶篷。 我还在墙上看到了熟悉的标语：E pluribus unum。 我在参观美国国会大厦时见过这句标语，意思是“合众为一”，在美国的国徽上也有出现。 大厅的中央有通向月台的电梯，但是没有任何座位。 北侧有一间美食广场，里面有五六家快餐店。 南侧有一间旅客休息室，必须出示当日的车票才能进入。 车站的入口上方，则有艺术家制作的一套倒立的高楼大厦。 我刚刚吃过午餐，所以就在简单参观后坐进了旅客休息室。
我乘坐的 Northeast Regional 93 次列车。 我的车票是用 1050 积分兑换的，不花钱。 如果在我订票当日用钱购买同样的票，价格是 28 元。 当日波士顿到华盛顿的列车大面积晚点。 93 次列车应该是 14:02 开车，实际 14:23 才开车。 与来时一样，车票没有座位号，上车随便坐。 列车员用扫码器查了票，然后将我的到站对应颜色的纸条夹在座位上方的行李架上，这样就可以避免反复查票。 如果我想换座位，需要把纸条带到新的座位。 列车上有 WiFi，速度还行，但是互联网时通时断；我的两台手机分别使用 Verizon 与 T-Mobile 网络，信号也是时有时无。 我艰难的发了一个帖，然后就迷迷糊糊趴在桌上睡着了。 毕竟，我已经在外旅游了 7 天，逐渐疲劳的身躯、日长（zhǎng）夜长（cháng）的胡须、即将耗尽的手表电池，都告诉我一件事：该回去休息了。
一觉醒来，车已经过了费城，下一站是 BAL 巴尔的摩市中心，再下一站就是 BWI 我的到站。 列车应该是 16:46 到达 BWI 站，正好让我赶上 17:00 的 201 路长途汽车。 可是因为列车已经晚点，实时预测显示列车将于 17:02 才能到站。 201 路是绝对不会晚开等列车的，所以我必然要再等一小时。 由于 BWI 火车站没有餐厅、只有卖零食咖啡的小摊，而机场非安检区的几家餐厅我也不喜欢，所以我决定立即去列车的餐车吃晚饭，还不用缴消费税。 因为这不是正常饭点，所以很多品种都已售完，但是我还是吃上了饭。
17:08，列车驶入 BWI 站。 我一看手机，发现下一班 201 路汽车不是 18:00，而是 18:25。 这也是 10 月 1 日调整时刻的杰作，全乱套了！ 趁着这一个多小时的空余时间，我到火车站以西一公里处的某工业区寻了个地谜藏宝，然后返回车站。
18:10，长途汽车提前出现。 我快步奔出车站，发现长途汽车是反方向的，但是时刻也不对劲呀。 司机说，我要乘坐的 18:25 就是这辆车，但是他必须把车开进起点站——巴尔的摩市区的灰狗车站，然后才能往回开；我可以选择先上车，也可以在此地等待他开回来。 据司机透露，早先 BWI 机场发现炸弹（新闻说是可疑车辆、没有发现真的炸弹），导致机场门前的道路关闭了 2 小时，所以汽车严重晚点。 我选择了上车，这样能让我知道 201 路在市区的起点站究竟在什么地方，方便今后出行计划。 一去一回都是高速公路，18:45 大巴回到火车站，20:16 回到 Gaithersburg 我的旅行正式结束。
201 路车票 6 元，但是我经常乘坐所以买了 30.60 元 6 张票，平均每张 5.10 元。 花费累计：819.54 元